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冬季液壓設備中10號航空液壓油凝固的情況

時間:2019-02-11 16:27:27 點擊:
今天一個客戶問了個問題,液壓油冬季凝固怎么辦?冬季環境氣溫低,如果油箱內用的是液壓油則粘度會非常大,運動阻力也會變大。

如果打開油箱已經明顯能看到液壓油處于半流動結蠟狀態時,則不應該啟動設備。這時候啟動設備會造成設備阻力過大,液壓泵也會因為供油不暢造成早期磨損,同時整個液壓系統動作緩慢,發卡,液壓噪聲也非常大,此時系統壓力也特別高。溢流閥安全閥等很容易失效,造成爆管沖破密封圈等故障。




這時候想要啟動設備,那么就得想辦法為液壓油箱加溫。油箱加溫以后液壓油可以恢復正常的流動性,這時候設備就可以啟動了!加溫的辦法很多,但是不建議用明火只接烤,非常危險!所以可以考慮采用電熱的辦法來加溫。

正常的方法是液壓油加熱后,把標號不達標的液壓油換掉,根據所在地氣溫來選擇合適標號的液壓油。但是切記不要擅自加其他油來稀釋液壓油!見到過有人拿柴油稀釋的,也有人用變壓器油來稀釋的!這些都是違規的行為,液壓油不僅傳遞動力,而且還具有抗磨抗剪切的功效。兌入其他油品后,液壓油的成分發生改變,性能指標變差,最先損壞的是密封件,其次是各種針閥,液壓油缸等,得不償失!

昆侖潤滑油公司不斷提升服務水平,突出拓展網絡和渠道建設,加強客戶管理,提高市場控制力。經過艱苦不懈的努力,銷售網絡基本上遍布全國,科研對資源利用和產品設計提供了有力支撐,公司可以為社會提供 10號航空液壓油 、15號航空液壓油、 8號航空潤滑油、20號航空潤滑油、2號低溫潤滑脂、3號艦用潤滑脂等產品,產品暢銷全國各地,并遠銷海外。
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